畅通“双循环” 铁海联运驶入快车道

发布时间：2024-03-22 | 信息来源：西安网 | 点击量：863

畅通“双循环” 铁海联运驶入快车道

跨越山海，连通世界。经过持续建设，西部陆海新通道从“一条线”到“一张网”，由规模发展进入高质量发展阶段。如今，西部陆海新通道已成为带动西部地区开发开放的重要引擎，在推动区域经济发展、保障产业链供应链安全稳定方面发挥显著作用。

西部陆海新通道铁海联运助力物流“快步行”。相较传统运输方式，铁海联运实现了铁路运输与海上运输的无缝衔接，节约成本，运载量大，运输稳定，不仅能有效缩短运输时间，还能充分利用现有水路线路，最大程度节省运输开支，有效破解了西部地区国际运输瓶颈，对于降低企业社会物流成本具有重要意义。以重庆出口到印尼的散件为例，通过传统的江海联运模式，需要30天，而通过陆海新通道，只需要18天左右，运输效率大幅提升。

西部陆海新通道铁海联运助推区域经济发展。经济繁荣发展得益于市场互通，市场互通需交通助力。铁海联运让更多内陆地区的省份能够连接海外，也让中国内陆地区的商品能够借助这条通道实现通达世界的目标。这将有助于经济社会发展，为更多中西部地区的城市走向开放前沿提供机会。目前，西部陆海新通道已形成覆盖全国18省(区、市)70个城市147个站点，通达全球120个国家和地区的490个港口的交通物流网络，运输品类达到1100多种，铁海联运班列开行量的持续强劲增长，显示出其强大竞争优势和良好发展前景，为推动区域经济高质量发展提供强劲引擎。

西部陆海新通道铁海联运为“一带一路”倡议添活力。近年来，在全球贸易投资放缓的大背景下，西部陆海新通道“逆势而行”。随着“一带一路”倡议的实施，铁海联运班列开行班次不断增长，“朋友圈”也不断扩大，展示出强大的运输能力和活力。铁海联运班列开行，为畅通国内国际双循环、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。截至3月10日，今年外贸发运量2.053万标箱，同比增长36%，其中RCEP成员国经新通道运输货物1.102万TEU，占新通道总运量的23%，同比增长35%。

海阔潮平风正劲，奋起扬帆正当时。展望未来，西部陆海新通道将继续保持良好发展态势，为推动高质量共建“一带一路”和加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出更大贡献。

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